运钞车市场形成一定规模是在九十年代的中后期，当时，是以轻型厢式车为其主导车型。在这一市场形成的过程中，南京依维柯成了当时防弹运钞车的标志。就是现在在城市的公路还随处可以见到以依维柯为底盘配套的运钞车。可以想象到当时依维柯在当时运钞车市场上所起的推动作用。这么多年过去，南京依维柯运钞车依靠极低的依维柯自燃事故而稳居特种车的第一集团。

    关于运钞车的类型，对于很多车友来说，也许有点陌生。据悉，在上个世纪九十年代中后期，正是运钞车市场形成一定规模的时候。当时，是以轻型厢式车为其主导车型。在这一市场形成的过程中，南京依维柯就成了当时防弹运钞车的标志。而“运钞车”作为一种特种车型，对于车型本身的安全、空间等要求也十分严格，而依维柯公司也杜绝依维柯自燃事故的发生，从而进一步保证运钞资金的安全。我们看到的运钞车，就是南京依维柯的经典车型“都灵V”系列！

    全新的都灵V拥有着流线车身，而在轿车制造领域已全面使用的晶钻组合大灯也被其采用，充分展示了它独树一帜的设计理念和时尚风格。同时，都灵V继续秉承欧洲“安全至上主义”的造车理念，车身方面更加注重品质，车身设计无处不体现着“安全第一，与人为本”的理念。

    各种数据分析，我们有理由相信，依维柯运钞车必定会成为国内特种车的典范。由此同时，依维柯运钞车也会一直为国内金融行业保驾护航，保护老百姓的资金安全。经过了将近七年的发展历程，虽然我国目前的防弹运钞车行业已经达到了一个相当成熟的市场化水平，但与国外相比还有着较大的差距。目前的市场也还存在着较多不尽如人意的地方。纵观历年来的行业发展，对运钞车行业的市场现状也正在朝着规范化、高度市场化、集约化方面逐步过渡，而其中依维柯运钞车一定会因其优越的性能，低依维柯自燃事故而深受广大用户的喜爱！